Staatsanwaltschaftsanzeigen, die im Dezember 2025 eröffnet wurden, haben Vorwürfe über Korruption innerhalb der Delta-Cargo-Operationen am John F. Kennedy International Airport bestätigt. Diese Entwicklungen traten Monate nachdem New York Airport News erstmals Fragen zu Fehlverhalten in denselben Operationen aufgeworfen hatte. Die Anklagen beschreiben ein mehrjähriges Bestechungs- und Geldwäschesystem, an dem Delta-Cargo-Lieferanten am JFK beteiligt waren, wobei Bestechungsgelder angeblich als Beratungshonorare, Mieten und gefälschte Rechnungen getarnt wurden.
Die Gerichtsdokumente erwähnen einen "Delta-Mitarbeiter" mit Befugnis über Frachtverträge, der nicht öffentlich genannt wurde, was die Frage aufwirft, ob es sich bei dieser Person um denselben ehemaligen Delta-Cargo-Manager, Mike Rizzo, handelt, dessen Abgang in einem Artikel von New York Airport News im November 2025 detailliert beschrieben wurde. Diese frühere Berichterstattung untersuchte ungeklärte Fragen rund um Rizzos Ausscheiden und den mutmaßlichen Einfluss einer Mittlerfigur, die von Quellen als "Dr. Ray" bezeichnet wurde. Die Anklagen identifizierten Ray Kayume, was mit der früheren Berichterstattung des Mediums übereinstimmt, die "Dr. Ray" als im Hintergrund agierenden Mittelsmann in Frachtvertragskreisen beschrieb.
Der Folge-Untersuchungsbericht, verfügbar unter https://newyorkairportnews.com, verbindet diese Entwicklungen und untersucht, wie mutmaßliche Korruption jahrelang innerhalb eines börsennotierten Unternehmens ohne öffentliche Offenlegung oder erkennbare interne Intervention bestehen konnte. Obwohl keine Vorwürfe erhoben wurden, dass die Führungsebene, einschließlich CEO Ed Bastian, Kenntnis von oder Beteiligung an den mutmaßlichen Machenschaften hatte, hat die Situation Aktionäre und Branchenbeobachter veranlasst, die Aufsicht, Compliance und Governance-Risiken bei Delta Air Lines in Frage zu stellen.
Ein mit dem Fall verbundener Lieferant hat sich bereit erklärt, eine Million Dollar zu verfallen, was den finanziellen Umfang der mutmaßlichen Korruption verdeutlicht. Die Anklagen des New Yorker Generalstaatsanwalts skizzieren, wie das System angeblich funktionierte, wobei Bestechungsgelder über verschiedene Kanäle flossen, um Frachtverträge an einem der geschäftigsten internationalen Frachtdrehkreuze des Landes zu beeinflussen. Das Fortbestehen solcher mutmaßlicher Aktivitäten wirft Bedenken hinsichtlich systemischer Schwachstellen in Frachtoperationen an großen Flughäfen auf.
New York Airport News hat konsequent über Flughafen-Governance, Vertragsvergabe und Rechenschaftsfragen berichtet, die große US-Flughäfen betreffen, oft Monate oder Jahre bevor offizielle Maßnahmen diese Themen in die öffentliche Aufzeichnung brachten. Dieses Muster frühzeitiger Berichterstattung zeigt das Engagement des Mediums für investigativen Journalismus, der offizielle Entwicklungen antizipiert, anstatt nur darauf zu reagieren.
Die Auswirkungen dieser Entwicklungen gehen über Delta Air Lines hinaus und betreffen die gesamte Luftfahrtindustrie, in der Frachtoperationen bedeutende Einnahmequellen und logistische Netzwerke darstellen. Die mutmaßliche Korruption am JFK, einem kritischen internationalen Frachtdrehkreuz, unterstreicht potenzielle Schwachstellen in Vertragsverfahren und Aufsichtsmechanismen, die mehrere Interessengruppen betreffen könnten, darunter Versender, Fluggesellschaften und Flughafenbehörden. Die Situation unterstreicht die Bedeutung robuster Compliance-Systeme und transparenter Governance in Luftfahrtoperationen, insbesondere an Einrichtungen, die jährlich Milliarden Dollar an Fracht umschlagen.
