Sky Harbour Group verzeichnet starkes Wachstum im zweiten Quartal 2025

Sky Harbour Group Corp. (NYSE: SKYH) hat im zweiten Quartal 2025 ein starkes operatives Momentum beibehalten, unterstützt durch die Eröffnung neuer Campus, Leasing-Aktivitäten und Baufortschritte in seinem wachsenden nationalen Netzwerk. Das Unternehmen hat die Betriebe in Dallas Addison (ADS) und Seattle Boeing Field (BFI) aufgenommen und bereitet sich auf den Start der Flugbetriebe in Denver Centennial (APA) Anfang des dritten Quartals vor. Die zweite Phase des Miami Opa-Locka (OPF) Projekts hat im zweiten Quartal begonnen, mit einer geplanten Fertigstellung im zweiten Quartal 2026. Zudem hat Sky Harbour die Vorbereitungen für die Entwicklung an mehreren Flughäfen der ersten Kategorie, darunter Dulles (IAD), Bradley International (BDL) und Portland-Hillsboro (HIO), vorangetrieben und ein erfolgreiches Pilotprogramm zur Vorvermietung von Hangars an Flughäfen, die noch nicht im Bau sind, initiiert.

Die konsolidierten Einnahmen von Sky Harbour beliefen sich im zweiten Quartal 2025 auf 6,6 Millionen US-Dollar, ein Anstieg von 82 % im Vergleich zum Vorjahr und 18 % gegenüber dem Vorquartal. Dieser Anstieg spiegelt die Beiträge der im Dezember 2024 erworbenen Camarillo (CMA), die gestiegene Aktivität an bestehenden Campus und die ersten Einnahmen aus den neu eröffneten ADS, APA und DVT Campus wider. Die Mieteinnahmen stiegen auf 5,2 Millionen US-Dollar, während die Treibstoffeinnahmen auf 1,4 Millionen US-Dollar anwuchsen. Die Leasinggeschwindigkeit blieb stark, mit stabilisierten Campus, die weitgehend ausgelastet sind, und laufenden Verhandlungen für verfügbare Flächen an neuen Standorten.

Die gebauten Anlagen und Bauprojekte in Arbeit erreichten Ende des Quartals über 295 Millionen US-Dollar, ein Anstieg von 125 Millionen US-Dollar im Vergleich zum Vorjahr und 18 Millionen US-Dollar gegenüber dem Vorquartal. Dieser Anstieg wurde durch den weiteren Ausbau in Phoenix (DVT), ADS, APA und OPF Phase 2 unterstützt. Die Gründung von Ascend Aviation Services, einer vollständig im Besitz befindlichen, vertikal integrierten Entwicklungstochter unter der Leitung des Branchenveteranen Phil Amos, hat die allgemeinen Vertrags- und Bauleitungskapazitäten des Unternehmens gestärkt, ergänzt durch die Stratus Building Systems Fertigungseinheit des Unternehmens. Diese Integration soll die Qualitätskontrolle verbessern, die Lieferung beschleunigen, die Kosten pro Quadratfuß reduzieren und das Risiko der Lieferkette mindern.

Die Bruttomarge lag im zweiten Quartal bei (2,0) %, verglichen mit 7,7 % im zweiten Quartal 2024 und 1,3 % im ersten Quartal 2025, was höhere Bodenpacht-, Lohn- und Betriebskosten widerspiegelt, die mit neu eröffneten Campus vor der vollständigen Vermietung verbunden sind. Der operative Verlust vergrößerte sich auf (7,5) Millionen US-Dollar von (5,0) Millionen US-Dollar im Vorjahresquartal. Der Nettogewinn, der den Stammaktionären zuzurechnen ist, betrug 17,5 Millionen US-Dollar oder 0,18 US-Dollar pro verwässerter Aktie, angetrieben durch einen nicht zahlungswirksamen Gewinn von 21,8 Millionen US-Dollar aus der Neubewertung von Warrants. Bereinigt um nicht zahlungswirksame Posten blieb das EBITDA negativ, verbesserte sich jedoch gegenüber dem Vorquartal, wobei die Geschäftsführung die Erwartungen bekräftigte, bis Jahresende einen konsolidierten Break-even-Cashflow und ein bereinigtes EBITDA zu erreichen.

Sky Harbour schloss das zweite Quartal 2025 mit 74,9 Millionen US-Dollar an konsolidiertem Bargeld, beschränktem Bargeld und US-Staatsanleihen ab. Nach Quartalsende sicherte sich das Unternehmen eine zugesagte, steuerbefreite Lagerkreditfazilität in Höhe von 200 Millionen US-Dollar bei einer großen US-Finanzinstitution, die flexibles, nach Bedarf abrufbares Kapital zur Finanzierung von 5–6 anstehenden Entwicklungen bereitstellt und gleichzeitig den negativen Carry im Vergleich zu einer vollständigen Anleiheemission reduziert.

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