Mindestens drei Motorradfahrer sind seit Juni auf den Straßen von Nashville ums Leben gekommen, wie lokale Nachrichtenberichte zeigen. Dies unterstreicht die Risiken, denen Fahrer ausgesetzt sind, und die komplexe Frage, wer letztendlich die Schuld an solchen Unfällen trägt. Zu den Todesfällen gehört ein 46-jähriger Mitarbeiter des Metro Parks, der am 1. September starb, nachdem er auf einer Ausfahrt der Interstate 440 verunglückt war, wie WSMV berichtete. Am 30. Juli wurde ein 19-jähriger Fahrer auf der I-65 nahe Dickerson Pike getötet, nachdem er auf das Heck eines Sattelschleppers aufgefahren war. Und am 3. Juni starb ein 35-jähriger Fahrer nach einer Kollision mit einem Auto auf der Hermitage Avenue, wie Fox 17 berichtete.
Die Serie von Todesfällen hat die Aufmerksamkeit darauf gelenkt, wie die Schuld bei Motorradunfällen bestimmt wird. "Wenn ein Motorrad involviert ist, neigen die Leute dazu anzunehmen, dass der Fahrer zu schnell war", sagte Will Patterson, Anwalt bei der Kanzlei Patterson Bray PLLC in Tennessee. "Manchmal stimmt das. Aber oft hat ein anderer Fahrer einfach nicht hingeschaut." Die Kanzlei ermutigt verletzte Fahrer und ihre Familien, frühe Polizeiaussagen nicht als endgültiges Wort zur Schuld zu betrachten. Ihre Anwälte für Motorradunfälle in Nashville können untersuchen, ob ein anderer Fahrer oder die Straße selbst eine Rolle gespielt haben.
Tennessee folgt dem modifizierten Mitverschulden, einer Regel, die der Oberste Gerichtshof von Tennessee in McIntyre v. Balentine angenommen hat. Nach dieser Regel wird jeder an einem Unfall beteiligten Person entweder in Vergleichsverhandlungen oder durch eine Jury ein Schuldanteil in Prozent zugewiesen. Ein Fahrer, dessen Anteil unter 50 Prozent liegt, kann noch Schadenersatz erhalten, der um diesen Anteil reduziert wird. Beispielsweise würde ein Fahrer, der bei einem Schaden von 100.000 Dollar zu 20 Prozent als schuldig befunden wird, 80.000 Dollar erhalten. Ein Fahrer, der zu 50 Prozent oder mehr als schuldig befunden wird, erhält jedoch nichts von den anderen Parteien.
Die Beweissicherung ist entscheidend, da ein Polizeibericht widerspiegelt, was die Beamten am Unfallort erfahren haben, oft bevor Videos gesammelt oder alle Zeugen befragt wurden. Aufnahmen von umliegenden Geschäften und Verkehrskameras können innerhalb weniger Tage überschrieben oder verloren gehen. Später gesammelte Fahrzeugdaten, Bremsspuren und Zeugenaussagen können die Schuldanteile erheblich verschieben. Tennessee erlaubt im Allgemeinen nur ein Jahr, um einen Verletzungsanspruch nach Tenn. Code Ann. § 28-3-104 einzureichen, sodass Familien, die warten, die Möglichkeit verlieren können, diese Beweise zu nutzen.
Patterson Bray PLLC bearbeitet Personenschadensfälle in ganz Tennessee und Mississippi, darunter Motorrad-, Auto- und LKW-Unfälle, Todesfälle durch Fremdverschulden und Ansprüche wegen medizinischer Kunstfehler. Will Patterson konzentriert sich auf Delikts-, Handels- und Baurechtsstreitigkeiten. Best Lawyers in America zeichnet ihn für Personal Injury Litigation und Commercial Litigation aus. Er erwarb seinen J.D. an der University of Memphis Cecil C. Humphreys School of Law und ist in Tennessee, Mississippi und mehreren Bundesgerichten zugelassen. Die Kanzlei hat Büros in Memphis und Nashville, ist rund um die Uhr telefonisch erreichbar und bietet kostenlose Erstberatungen für Personenschadensfälle an, die online angefordert werden können.
Für Fahrer und ihre Familien ist die wichtigste Erkenntnis, dass die Schuld bei Motorradunfällen selten eindeutig ist. Das Verständnis des Mitverschuldenssystems von Tennessee und schnelles Handeln zur Beweissicherung können einen erheblichen Unterschied für den Ausgang eines Anspruchs machen.
