Ein Konsortium aus drei künstlichen Intelligenzen und einem Team menschlicher Ingenieure hat einen Vorschlag für zwei 116 Kilometer lange Meeresspiegelkanäle durch die Vereinigten Arabischen Emirate entwickelt, die die Straße von Hormus umgehen und Irans Fähigkeit, globale Öllieferungen zu bedrohen, neutralisieren sollen. Der Plan, der schätzungsweise 85 Milliarden Dollar kosten und vier Jahre Bauzeit in Anspruch nehmen würde, könnte bis 2031 den gesamten nicht-iranischen Tankerverkehr von der Straße wegleiten, so die Befürworter des Projekts.
Der Vorschlag, entwickelt von Green Growth Technology (GGT) in Zusammenarbeit mit drei KI-Systemen, skizziert zwei parallele Kanäle vom Hafen Fujairah zum Hafen Khalid in Schardscha, jeweils 83 Meter breit und geeignet für sehr große Rohöltanker (VLCCs). Die Kanäle würden jedem Tanker etwa 18 Stunden und 350 Seemeilen Reisezeit ersparen, die Zeitcharterkosten um 60.000 Dollar pro Schiff senken und gleichzeitig die Versicherungsprämien für Kriegsrisiken eliminieren. Das Projekt würde in Kombination mit der bestehenden Pipeline-Infrastruktur der VAE ein doppeltes Sicherheitsnetz schaffen, das den kontinuierlichen Export von Golf-Öl, -Gas und -Gütern gewährleistet, während die Schifffahrt hunderte Meilen von der iranischen Küste entfernt bleibt.
Francis Sullivan, ein Sprecher des Konsortiums, betonte, dass der Vorschlag machbar sei, weil frühere Versuche an Kosten, Zeit und dem Fehlen von KI-Mensch-Zusammenarbeit scheiterten. „Unser Ziel war es zu sehen, ob wir ein Kanalsystem in weniger als 5 Jahren und zu Kosten von unter 100 Milliarden Dollar einschließlich wiederverwendbarer Mega-Baumaschinen bauen können“, sagte Sullivan. „Die Lösungen sind raffinierter, als Menschen allein erreichen könnten.“
Zu den wichtigsten Innovationen gehören KI-gesteuerte Megamaschinen, die mit Laser-, Wasserstrahl- und Zirkonia-Radschnitttechnologien schnelle Ausgrabungen ermöglichen. Der Plan sieht fünf Teams vor, die gleichzeitig an beiden Enden der Kanäle und im Hadschar-Gebirge, das über 1.800 Meter aufragt, beginnen. Der Einsatz chinesischer Mega-Ingenieurteams, die kürzlich den 135 km langen Pinglu-Kanal in vier Jahren fertigstellten, ist entscheidend für den beschleunigten Zeitplan. Das Projekt würde auch Drohnen, autonome geotechnische Kartierung und robotergestützte Stabilisierungstechniken einsetzen.
Die geopolitischen Auswirkungen sind erheblich. Der Vorschlag deutet an, dass eine Eigentümerschaft der VAE, möglicherweise in Partnerschaft mit den Staaten des Golf-Kooperationsrats, Japan, Indien und Südkorea, die VAE zu einer regionalen Großmacht machen könnte. Wenn China einen kleinen Anteil behält, könnten die Kanäle durch eine Klausel geschützt werden, die jeden Angriff als Kriegshandlung gegen China wertet. „Wenn dies angenommen wird, werden um 2031 keine Schiffe außer iranischen die Straße von Hormus passieren“, fügte Sullivan hinzu.
Der Plan befasst sich auch mit Umweltbedenken, wie der Bewältigung von 4 Milliarden Tonnen Abfall, indem Gestein zerkleinert und laserverschmolzen wird, um es wiederzuverwenden. Die Kanäle wären mit versiegeltem 'römischem' Beton oder Basalt ausgekleidet, und ein automatisiertes Ölverschmutzungsbekämpfungssystem wäre entlang der Kanäle integriert.
Kapitän Richard Byrne, Chief Commercial Officer von GGT, hob die strategischen Vorteile hervor: „Dies ist eine sichere Passage, die 18 Stunden und über 350 km spart. Die clevere Technik macht das möglich.“ Er merkte an, dass die VAE derzeit Schutt für Bauzwecke importieren, sodass jedes Abfallmaterial wiederverwendet werden könnte. „Wir verhandeln mit den drei einflussreichsten Machtvermittlern im Nahen Osten, und die Finanzierung wird kein Problem sein.“
Der Vorschlag kommt angesichts anhaltender Spannungen mit dem Iran, der die Drohung, die Straße von Hormus zu schließen, als Druckmittel eingesetzt hat. Die Kanäle würden eine sichere Alternative bieten, wobei der nächste Punkt zum Iran 233 Meilen entfernt wäre. Das Konsortium hat auch Frühwarnsysteme und Laserwaffen als Verteidigungsmaßnahmen einbezogen.
Die Gesamtkosten des Programms werden auf 85 Milliarden Dollar geschätzt, mit 15 Milliarden Dollar für die erste Phase (modulare Schneide- und Verlegemaschinen) und 70 Milliarden Dollar für die zweite Phase (Korridorbau). Dies ist deutlich niedriger als ein früherer Vorschlag des Dubai-Architekten Znera, der auf über 600 Milliarden Dollar geschätzt wurde. Die erste operative Fähigkeit würde in etwa vier Jahren erreicht.
Das Konsortium glaubt, dass die Kombination aus menschlicher Kreativität und KI-Analyse das, was einst als unmöglich galt, Wirklichkeit werden lässt. „Menschen erschaffen, und KIs perfektionieren“, sagte Sullivan. „Sobald die Menschen erkennen, dass dies schnell und erschwinglich getan werden kann, hoffen wir, dass ein Konsens über maximale geopolitische Sicherheit entsteht.“
