EVDANCE hat seine tragbare Elektrofahrzeug-Ladegerät-Reihe mit mehr Steckeroptionen für 16A-, 24A-, 32A- und 40A-Konfigurationen erweitert. Diese Maßnahme soll Fahrern mehr Flexibilität bieten, wenn sich die Ladebedingungen zwischen Zuhause, Arbeit, Reisen und Outdoor-Standorten ändern. Für viele EV-Besitzer liegt die Herausforderung beim tragbaren Laden nicht einfach darin, wie viel Leistung ein Ladegerät liefern kann, sondern ob der verfügbare Stromanschluss zu dem mitgebrachten Ladegerät passt. Eine 240V-NEMA-14-50-Steckdose kann Level-2-Laden unterstützen, aber eine Garage, ein Campingplatz, eine Mietunterkunft oder ein Ziel am Straßenrand bietet möglicherweise nur eine standardmäßige 120V-NEMA-5-15-Steckdose. Nordamerikanische Haushalte und Immobilien verwenden auch eine Reihe anderer NEMA-Konfigurationen. EVDANCEs jüngste Plattformerweiterung adressiert diese Variation, indem sie Fahrern eine breitere Auswahl an tragbaren EV-Ladegeräten und Steckerkonfigurationen bietet, anstatt einen Steckdosentyp als universelle Lösung zu behandeln.
Die erweiterte Produktpalette umfasst mehrere elektrische Konfigurationen. Die 16A-Modelle sind mit NEMA 5-15- oder NEMA 6-20-Optionen erhältlich, während 24A-Modelle NEMA 5-15 neben NEMA 10-30- oder NEMA 14-30-Konfigurationen unterstützen. Die 32A-Plattform verwendet NEMA 14-50, während die 40A-Reihe NEMA 5-15-Kompatibilität neben NEMA 14-50 bietet. Die Hinzufügung von NEMA 5-15 zu den höherstromigen 24A- und 40A-Konfigurationen ist besonders bedeutsam für das tragbare Laden. Ein Fahrer, der einen entsprechend konfigurierten 240V-Anschluss verwendet, kann auf Level-2-Laden zugreifen, während dieselbe Ladegerätplattform mit einer standardmäßigen 120V-Steckdose für Level-1-Laden verwendet werden kann, wenn dies die einzige verfügbare Option ist. Das Ladegerät erhöht nicht die Kapazität des Stromkreises; der Ladestrom bleibt durch die Steckdose, den Stromkreis und die spezifische Ladegerätkonfiguration begrenzt. Die Produktpalette ist auch mit beiden Fahrzeuganschlüssen NACS und J1772 erhältlich, was die Kompatibilität über wichtige EV-Lade-Ökosysteme hinweg erweitert.
Für Tesla-Fahrer behalten die NACS-Versionen von EVDANCE die bekannte Druckknopf-Entriegelungsfunktion des Ladeports bei, die von Tesla-Ladegeräten vertraut ist. Das Anschlussgehäuse ist zudem um ein vertrautes Tesla-ähnliches Formfaktor- und Handhabungserlebnis herum konzipiert, anstatt NACS-Kompatibilität als einfache Steckerkonvertierung zu behandeln. Unabhängige Feldvalidierungen durch Dritte haben auch die reale Flexibilität der Plattform demonstriert. Der YouTube-Kanal LifeWithaBox verwendete über einen Monat lang ein tragbares EVDANCE 40A, 240V-Ladegerät mit einem Tesla. Der Ersteller testete das Gerät bei unter dem Gefrierpunkt liegenden, verschneiten Bedingungen und hob sein 25-Fuß-Kabel, das 2,4-Zoll-Display, die Tragetasche und die App-basierten Steuerungen hervor. Die Bewertung verglich das EVDANCE-Ladegerät auch mit Teslas OEM-Ausrüstung, wobei der Ersteller erklärte, dass das EVDANCE-Gerät „möglicherweise besser als Teslas OEM-Ladegerät“ sei, basierend auf seiner Kombination aus Portabilität, Überwachungsfunktionen und Ladesteuerungen.
Für kurze Zeit können Kunden 25 % Rabatt auf tragbare EVDANCE-EV-Ladegeräte mit dem Code 25EVDNEW erhalten. Durch seine erweiterte Plattform für tragbare EV-Ladegeräte positioniert EVDANCE das tragbare Laden um ein praktisches Prinzip: Fahrer können nicht immer kontrollieren, welche Steckdose verfügbar ist, aber sie können Geräte wählen, die für mehr der wahrscheinlich anzutreffenden Ladebedingungen ausgelegt sind. Für Produktdetails und aktuelle Konfigurationen besuchen Sie die offizielle EVDANCE-Website. Diese Ankündigung ist wichtig, weil sie einen häufigen Schmerzpunkt für EV-Besitzer anspricht, die auf tragbares Laden angewiesen sind: die Diskrepanz zwischen Ladegerätsteckern und verfügbaren Steckdosen. Durch das Angebot einer breiteren Palette von Steckeroptionen reduziert EVDANCE die Notwendigkeit mehrerer Adapter oder Ladegeräte, was den Besitz eines EVs bequemer macht und möglicherweise die Akzeptanz in Gebieten mit begrenzter Ladeinfrastruktur beschleunigt.
