EV-Ladestationen in den gesamten Vereinigten Staaten treten in die kostenintensivste Phase des Jahres ein, und viele Betreiber sind sich des finanziellen Risikos nicht bewusst. Zwischen Juni und September erhöhen zahlreiche Versorgungsunternehmen ihre Nachfragegebühr – die Gebühr, die auf Basis des höchsten 15-Minuten-Intervalls des Stromverbrauchs eines Standorts berechnet wird – um 40 % bis 65 % über die Wintertarife. Für einen gewerblichen Standort mit EV-Ladegeräten kann ein einziger unkontrollierter Ladespitze im Juli einen Zuschlag verursachen, der auf jeder monatlichen Rechnung bis zum Herbst erscheint.
EVready Energy, der schlüsselfertige EV-Ladepartner hinter der Energy Guardian-Plattform, weist darauf hin, dass die sommerliche Tarifverschiebung genau der Zeitpunkt ist, zu dem aktives Lastmanagement seinen Wert demonstriert. Die Plattform ist netzwerkagnostisch, verwaltet Energiekosten unabhängig von der Ladegerätemarke und erfordert keinen Geräteaustausch.
„Nachfragegebühren sind saisonabhängig, und im Sommer beißen sie am stärksten“, sagte Chris Nihan, CEO und Mitgründer von EVready Energy. „Ein DC-Schnellladegerät kann zu Beginn eines Ladevorgangs 150 Kilowatt ziehen. Wenn dies während des Nachmittagsspitzenwerts Ihres Gebäudes im Juli geschieht, haben Sie gerade eine Gebühr festgelegt, die Sie einen Monat lang verfolgt – zum höchsten Tarif des Jahres. Guardians Aufgabe ist es, sicherzustellen, dass dieser Spitzenwert nie registriert wird.“
Die Leistung der Plattform wird in einem veröffentlichten Kundenbericht dokumentiert. Bei Berger Chevrolet, einem Autohaus in Grand Rapids, Michigan, verwaltete Energy Guardian die Ladeleistung von ChargePoint- und Blink-Ladegeräten in Bezug auf den Grundverbrauch des Gebäudes über einen einzigen Abrechnungszeitraum. Ohne Eingriff hätte der Standort einen Spitzenwert von 149,8 kW verzeichnet. Guardian hielt den tatsächlichen Spitzenwert bei 116,9 kW – eine Reduzierung, die in diesem Zeitraum schätzungsweise 680,94 $ einsparte und das größte einzelne Nachfrageereignis des Autohauses um etwa 75 % senkte. Das System griff nur in 7,1 % der 15-Minuten-Intervalle des Zeitraums ein, um dieses Ergebnis zu erzielen, und es wurden keine Ladevorgänge abgewiesen.
„Die Guardian-Software ermöglicht es uns, Chancen zur Kostensenkung zu nutzen, und das Team von EVready Energy steht uns jederzeit mit freundlicher und fachkundiger Beratung zur Seite“, sagte Mike Ohlman von Berger Chevrolet.
Für gewerbliche Betreiber, die in die Sommer-Tarifsaison gehen, empfiehlt EVready Energy, die Versorgungstarife zu überprüfen, bevor die erste hitzebedingte Spitze die finanzielle Basis für das Quartal festlegt. Die Auswirkungen für Betreiber sind klar: Ohne aktives Lastmanagement kann eine einzige Ladesitzung während der Spitzenzeiten die Nachfragegebühren monatelang in die Höhe treiben. Die Fähigkeit von Energy Guardian, Spitzenwerte zu reduzieren, ohne Ladevorgänge abzuweisen, bietet eine praktische Lösung für Autohäuser, Flotten, Mehrfamilienhäuser, Parkplatzbetreiber und öffentliche Einrichtungen im ganzen Land. Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen wird die Verwaltung dieser Kosten entscheidend für die finanzielle Tragfähigkeit der Ladeinfrastruktur.
