Der Stadtrat von Cayce hat im Juli einstimmig eine Vision-Zero-Resolution verabschiedet, die das Ziel setzt, bis 2036 Verkehrstote und schwere Verletzungen auf nicht-autobahnähnlichen Straßen zu eliminieren. Die Politik unterstützt einen bundesfinanzierten Plan zur Straßensicherheit, den die Stadt laut Stadtunterlagen noch entwickelt.
Die Resolution nennt 3.551 Unfälle in Cayce von 2019 bis 2023, von denen 14 tödlich und 831 mit Verletzungen waren. Fußgänger und Radfahrer waren an weniger als 1 Prozent dieser Unfälle beteiligt, aber an etwa 36 Prozent der tödlichen, was die erhöhte Verletzlichkeit nicht-motorisierter Verkehrsteilnehmer unterstreicht.
Die lokale Anwaltskanzlei Woron and Dhillon, LLC erinnert die Einwohner daran, dass Personen, die bei Unfällen verletzt wurden, bevor diese Änderungen in Kraft treten, weiterhin mit Arztrechnungen, Versicherungsanrufen und Fristen konfrontiert sind. Ein Personenschadensanwalt in Cayce, SC kann erklären, wie diese Ansprüche funktionieren und wer verantwortlich sein könnte.
Nach einem Unfall sollten Einwohner mehrere wichtige Punkte beachten. Ein Fahrer, der an einem Unfall mit Verletzungen beteiligt ist, muss die Polizei gemäß S.C. Code § 56-5-1260 unverzüglich benachrichtigen. Details am Unfallort wie Fotos von Fußgängerüberwegen, Ampeln und Beleuchtung können von Bedeutung sein, wenn Straßenbedingungen Teil des Anspruchs werden. Die Regeln zur geteilten Schuld ermöglichen es einer verletzten Person, Schadensersatz zu erhalten, wenn ihr Verschulden das kombinierte Verschulden der Beklagten nicht übersteigt, wobei jede Zuerkennung um diesen Anteil reduziert wird. Die meisten Verletzungsansprüche müssen innerhalb von drei Jahren gemäß S.C. Code § 15-3-530 eingereicht werden, während Ansprüche gegen eine staatliche Stelle in der Regel eine Frist von zwei Jahren nach dem South Carolina Tort Claims Act haben.
Die frühe Planung der Stadt konzentrierte sich auf vier Kreuzungen, darunter Knox Abbott Drive an der 12th Street, wie The Post and Courier berichtete. Wenn eine Straßenbedingung zu einem Unfall beiträgt, können eine Stadt-, Kreis- oder Landesbehörde gemeinsam mit einem Fahrer verantwortlich sein. Diese Ansprüche unterliegen dem Tort Claims Act und seinen Schadensgrenzen.
„Sicherheitspläne brauchen Jahre, bis sie auf der Straße ankommen. Menschen, die in der Zwischenzeit verletzt werden, brauchen immer noch Antworten darauf, wer verantwortlich ist“, sagte Brett Woron, Anwalt bei Woron and Dhillon, LLC. „Wir schauen zuerst auf das Verhalten des Fahrers und dann darauf, ob Ampeln, Fußgängerüberwege oder Beleuchtung zum Unfall beigetragen haben.“
Woron and Dhillon, LLC ist eine auf Personenschäden spezialisierte Kanzlei, die Kunden in ganz South Carolina von Büros in Columbia, Charleston und North Augusta aus betreut. Ihre Anwälte verfügen über mehr als 30 Jahre gemeinsame Erfahrung und haben Tausende von Fällen bearbeitet. Brett Woron, Absolvent der University of South Carolina School of Law von 2010, praktiziert seit 2011 und wurde von 2019 bis 2023 zu Super Lawyers Rising Stars gewählt. Amar S. Dhillon praktiziert seit 1999 Jura mit Schwerpunkt auf Fällen von Verkehrsunfällen. In Cayce bearbeitet die Kanzlei unter anderem Ansprüche wegen Autounfällen, Stürzen und Unfällen mit Fahrgemeinschaften sowie andere Personenschadensfälle. Anwälte können Klienten zu Hause oder im Krankenhaus treffen, und Beratungen können online angefragt werden.
Die Vision-Zero-Resolution und der laufende Plan zur Straßensicherheit signalisieren ein langfristiges Engagement für sicherere Straßen, aber bis Verbesserungen realisiert sind, müssen Unfallopfer eine komplexe rechtliche Landschaft navigieren. Das Verständnis rechtlicher Verpflichtungen und Fristen ist entscheidend für den Schutz von Rechten und die Sicherung von Entschädigung.
